ラベルダ 1000 3C

ほかの人が乗っていない外車で興味があって、
貧乏学生でも手が届く値段のバイク。

今なら、ネットでちょちょいと探せるのだろうが、
当時は口コミかオートバイ雑誌の広告欄で探すくらいしか手がなかった。
あとはバイク屋のおやじのネットワーク。

そんななか当時の愛読書、別冊モーターサイクリストの売買欄にでいたのがコレ。

Laverda 1000 3C '77
 （これらの写真は購入するとき、前オーナーが送ってくれた写真である。
　写真のほかに雑誌の紹介記事コピーも入っていたりしたが、どこかに行ってしまった）

DOHC3気筒　180度クランク、デロルト・キャブ３連装、3-1-2マフラー。

いや、このバイクは良かった。
車格も自分にピッタリ。
排気音、吸気音ともに大迫力。
見ためは一見地味で派手さはないので誰も見向きもしないが、
ひとたびエンジンをかけ走り出すとその音でみんなが振り返る。

自分の中ではMVアグスタの代替のイメージも漂っていた。

右のジェネレーターのでっぱりが半端じゃなく、
就職で引っ越した前橋市から碓氷峠に走りにいくと、
いつもこの下の部分をガリガリ擦った。
ステップよりもスタンドよりもここが一番早く接地。
後半は少しカバーが上にずれていたくらい擦った。

セリアーニのフロントフォーク、ブレンボ・ディスクブレーキ、ボラーニ・アルミリム。

左ブレーキ

右シフト。ジェネレーターのでっぱりがものすごい。
右コーナーではこの下の部分をガリガリ擦った。

メーターはND製でちょっと味気ない。

これにピレリ・ファントムをはかせたら無敵だった。

これは一生ものだと思っていたけど、カナダに引っ越すため泣く泣く手放した。
これと同時期にホンダXL250Sも持っていたのだが、
完全に足として使っていたせいなのかなぜか写真はない。

ちなみにこれは自分にとって3代目の3気筒。
一台目のGT７５０のあと、
スズキ・フロンテ３６０にも乗っていたからね。（笑）


これを手放した後、約20数年のブランクを置いて、
2009年にカナダでリターン・ライダーになった。
そして、自分にとっての4代目の3気筒、
XS850Specialを購入することになる。

この後のことは前ブログで。
http://blogs.yahoo.co.jp/monashee61